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Marseille, la cité phocéenne

Préfecture des Bouches du Rhône, Marseille est une ville portuaire du sud de la France, et un carrefour du commerce et de l’immigration depuis sa fondation par les Grecs vers 600 av. J.-C. En son cœur se trouve le Vieux-Port où les pêcheurs vendent leurs prises sur le quai bordé de bateaux. La basilique Notre-Dame-de-la-Garde est une église romane d’inspiration byzantine. Les constructions modernes incluent notamment la Cité Radieuse, unité d’habitations conçue par Le Corbusier et la Tour CMA CGM de Zaha Hadid. Marseille, dont le nom vient du grec Massalia, a été fondée par des marins venus de Phocée, Phokaia en grec, un port d’Ionie situé en Asie Mineure. L’équipage tomba presque par hasard sur la crique qui deviendra le port de Marseille. Ce débarquement a lieu le jour choisi par le roi Nann pour marier sa fille Gyptis. Gyptis doit elle-même choisir son futur époux et c’est vers Protis qu’elle tend la coupe nuptiale.
C’est le jour de ce mariage que naît Massalia.Au XIe s, l’essentiel de la vie religieuse se situe autour de l’Abbaye St Victor, qui voit l’élection de son 1er abbé. Marseille est le centre d’une activité religieuse importante
Au XIIe s, elle connaît un nouvel équilibre, bien qu’elle soit au centre de luttes politiques.
En raison de l’essor de la vie économique, la population marseillaise a augmenté de façon considérable au XIIe et XIIIe siècle. La République marseillaise est gouverné par un pouvoir marchand.
La rade marseillaise deviendra peu à peu place forte à partir du XVIe siècle sous l’impulsion de François 1er qui y fit construire une forteresse : la Tour Saint Jean.
Le Fort Saint Jean et le Fort Saint Nicolas, seront ensuite édifiés sous l’égide de Louis XIV pour protéger la rade et surveiller les marseillais, assez peu d’accord avec sa politique.
Louis XIV constitue également une puissante Flotte des Galères à partir de 1665.
En 1839 est inauguré l’Arc de Triomphe, qui marque l’entrée de la Ville au niveau de l’actuelle porte d’Aix.
La ville se modernise avec l’arrivée de l’eau de la Durance, célébrée par la construction du palais Longchamps en 1869.
La ville connaît un essor industriel considérable avec des huileries, savonneries, minoterie, raffineries de sucre et manufacture des Tabacs qui s’adossent au port plus que jamais dynamique.
A cette période sont lancés de grands travaux d’aménagement : La promenade de la Corniche (1848), actuelle corniche Kennedy ou la construction de la rue Impériale (1870), actuelle rue de la République, par exemple.
Avec l’agrandissement constant de la ville naît le service d’Omnibus de Marseille qui opèrera de 1840 à 1879, relayé par le Tramway de la compagnie Générale des tramways pendant trois quarts de siècle.
L’accès au centre ville est facilité par l’édification de la Gare Saint Charles sur une butte (1845) en haut du boulevard d’Athènes.
En 1890 naît le Ferry Boat qui permet de traverser le Vieux Port.
Marseille compte 500 000 habitants au début du XXieme siècle. De très nombreux immigrants sont attirés par cette ville au fort potentiel économique. Les vagues se succèdent en fonction des événements géopolitiques du monde : Italiens au débuts du siècle, Arméniens durant le génocide, Nord Africains à partir de 1950…
A partir des années 80, Marseille entame sa mutation économique en développant des activités qui la place à la pointe de la technologie et la repositionne en tant que centre économique de premier plan.

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